BLS-RIC-Schlieren-Wagen, Epoche 3, Wagenset 3 Wagen
SBB Umbauwagen 2.Kl. , Epo.3 , 3sprach. , Basis FleischmannBLS-RIC-Schlieren-Wagen, Epoche 4, Wagenset 3 Wagen
BLS-RIC-Schlieren-Wagen, Epoche 3, Wagenset 3 Wagen
BLS RIC Schnellzugwagen,
Typ Schlieren (BLS),
Epoche 3,
Wagenset: 1x 1.Kl. , 2x 2.Kl.
Typ Schlieren (BLS),
Epoche 3,
Wagenset: 1x 1.Kl. , 2x 2.Kl.
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Beschreibung
ACHTUNG !! Limitierte Auflage !!!
Art.nr. N-CH-212a
BLS RIC Schnellzugwagen
Typ Schlieren (BLS) ,
Epoche 3 ,
Wagenset mit 3 Wagen: 1x 1.Kl. , 2x 2.Kl.
Zum Vorbild :
Ab Mitte der 1950er Jahre beschafften BLS und SBB bei der Schweizer Waggonbau Fabrik SWS in Schlieren moderne Reisezugwagen für den internationalen Verkehr.
2 Wagentypen , 1. Klasse (zunächst als ½.Kl. deklariert) und 2. Klasse wurden in Leichtstahlbauweise konstruiert; später folgten für die SBB noch Liegewagen.
Diese Waggons galten zu ihrer Zeit als die modernsten RIC-Wagen Europas und wurden im hochwertigen Reisezugdienst eingesetzt.
Die BLS-Schlieren-Wagen waren vorwiegend im internationalen Verkehr im Einsatz
und kamen so regelmäßig in entspr. Zügen nach Italien, Deutschland, Österreich, Frankreich, Benelux…
Besonders interessant waren u.a. Einsätze im Arlberg-Express und nach Deutschland in den Zügen D207/D208,
in denen diese Waggons auch über die Rhein-Schiene nach Köln und sogar bis Dortmund kamen !
„BLS“ hieß also nicht unbedingt, daß der Waggon-Einsatz im BLS-Gebiet regional begrenzt war.
Vorteil dieser BLS-Wagen für die internationalen Züge: sie waren flexibel einsetzbar,
d.h. sie hatten teils Sitze, die zu Liegen hochklappbar waren, sodaß aus einem Sitzwagen rasch ein Liegewagen werden konnte.
Das hatten die SBB-Wagen nicht; dort gab es nur reine Sitz-, oder Liegewagen.
Zum Modell :
Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160
in Zusammenarbeit mit LS-Models.
Die Modelle entsprechen dem neuesten Standard bei den LS-Reisezugwagen-Modellen.